Max Speed

Ein hochdrehender Zehnzylinder sorgt für den Vortrieb im BMW M5. Mit 507 PS und infernalischem Sound hämmert sich der M5 in Supersportwagennähe. Der BMW bleibt dabei angenehm zivil und ist damit als typischer 5er wahrnehmbar.

Damit der Verbrauch nicht in astronomische Höhen steigt, ist der BMW über einen Knopf auf 400 PS zu drosseln. Diese reichen aber auch schon um sich auf der Autobahn von den meisten Autos abzusetzen.

Im Innenraum ist dieser Wagen auch mit allerlei Schick auszurüsten, die man von einer Limousine dieser Größenordnung erwartet.

Beim M5 ist das Tuning auf Grund der Grundlage nicht gerade populär, größere und breitere Felgen stehe aber auch diesem BMW hervorragend. BMW M5 Gebrauchtwagen sind auch für Zweitbesitzer ein teurer Spaß. Schließlich redet man über einen Neupreis von mehr als hundert tausend Euro. Von Wartung, Versicherung und Verbrauch nicht zu sprechen.